Vägsalt vid tvätt

vintergröna
  • Att få bilar rena under varierande vinterförhållanden är utmanande. Många skyller detta på vägsaltningen. Varför, och finns det någon sanning i påståendet?
  • Tekno-Forest Ab:s testteam undersökte frågan i en artikel som publicerades i Petrol News 2018.

Är vägsaltning orsaken till utmaningarna med vintertvätt?

I studien undersöktes tvättresultat hos tvättmaskiner på tre olika stationer i samma servicekedja. Bakom bilens framdäck, nära kjolen, fästes sex målade och rena provplattor. Bilen kördes sedan på den nysaltade motorvägen Helsingfors-Tampere tills ett jämnt och tillräckligt tjockt lager smuts samlats på plattornas yta.

Efter att plattorna tagits bort lämnades tre av dem utanför under ett skydd. De övriga tre flyttades inomhus i två dagar för att torka. På detta sätt erhölls plattor belagda med både färsk smuts och fastnad smuts för testet.

Utöver dessa testplattor applicerades en asfaltbitumenfilm på tre rena testplattor i laboratoriet. Filmen fick torka på plattans yta under två dagar. Därefter fästes ett set med tre plåtar (färsk, fastnad och bitumenbelagd plåt) på bilens kjol och bilen kördes för provtvätt vid alla tre stationer.

I varje tvättmaskin valdes det dyraste programmet "Brilliant Wash". Tvättprogrammet inkluderade ett separat applicerat lösningsmedel för kjolen. Detta säkerställde att testplattorna tvättades med ett starkt förtvättmedel.

  • Testtvättar utfördes på samma dag, inom tre timmar. Utetemperaturen var -1 C.
  • Testplattorna fotograferades precis innan de sattes i tvättmaskinen och direkt efter tvättprogrammet.

Vad fick man reda på i tvätten?

I alla tre tvättarna försvann saltfläckarna nästan helt från testplattornas yta. Några mörka fläckar (bitumenfläckar) fanns kvar på testplattorna i den första och tredje teststationen.

Den tydligaste skillnaden var i tvättningen av den bruna bitumenfilmen. Vid den andra teststationen var plattan till största delen rengjord, medan vid den första stationen var den endast lätt rengjord. Vid den tredje stationen hade bitumenfilmen nästan helt stannat kvar på plattans yta.

Även för fastnad saltsmuts uppnåddes det bästa tvättresultatet vid den andra stationen. Vid stationerna ett och tre hade saltsmutsen knappt rengjorts alls från provplattans yta.

Rätt lösningsrengöringsmedel för krävande förhållanden

  • Testresultaten bekräftar att det finns stora kvalitetsvariationer i tvättresultaten för olika stationer i samma kedja. Station två uppnådde ett acceptabelt tvättresultat, medan de dåliga resultaten från station ett och tre tyder på användning av ett olämpligt tvättmedelssystem för vinterförhållanden.

 

  • Variationen i kvaliteten för tvättprogram med samma namn förklaras av att tvättmaskiner och kemikalier från olika tillverkare används inom samma service- eller tvättkedja.

 

  • Det dåliga tvättresultatet för stationerna ett och tre kan också förklaras delvis av bristen på vinterinställningar i tvättprogrammen eller att förlösningsmedelsnivåerna i programmet var för låga.

 

  • Det är också möjligt att "euro/tvätt"-avtalet som tillämpas i branschen är orsaken till den allmänna kollapsen av tvättkvaliteten under vinterförhållanden. Fastprisavtal oberoende av tvättprogrammet uppmuntrar inte kemikalieleverantörer att anpassa tvättmedelskoncentrationerna till den nivå som förutsättningarna kräver, eftersom det ökar kostnaderna proportionellt. Detta ökar i sin tur risken för att kundernas missnöje med stationens tvättresultat ökar, vilket i sin tur leder till svag utveckling av tvättförsäljning och en ökad efterfrågan på handtvättjänster.

För att förhindra detta behövs rätt typ av lösningsrengöringsmedel som riktas till rätt plats, med tillräcklig koncentration och verkningstid, för de mest utmanande vinterförhållandena.

 

Källa: Petrol News 1/2018